强者却坚持不懈地追赶失败后的成功,美国对华政策研究室的官员们认为兰德公司是在敲诈

  人人都有失败。所不同的是:在失败面前,弱者一味痛苦迷惘,畏缩不前;强者却坚持不懈地追赶失败后的成功。面对失败,不要向失败低头示弱,而应该昂首挺胸,重新扬帆,乘风破浪。

  上述故事的真实性我无从考证,但空穴来风,不可能完全是无中生有。故事中的美国人看到的是工人的伙食标准不高,工人干活懈怠,而没有看到当年南京冠生园用前一年的月饼馅在生产新月饼。如果他们看到了,又会如何感想。可以大胆地说:如果他们看到了,起码会影响中国的食品出口美国。

  在人生的旅程上,有谁是一帆风顺的呢?又有谁不是历尽了不计其数的坎坷才苦尽甘来的呢?

  1950年,朝鲜战争爆发之初,就中国政府的态度问题,兰德公司集中了大量资金和人力加以研究,得出7个字的结论:“中国将出兵朝鲜”,作价500万美元(相当于一架最先进的战斗机价钱),卖给美国对华政策研究室。研究成果还附有380页的资料,详细分析了中国的国情,并断定:一旦中国出兵,美国将输掉这场战争。美国对华政策研究室的官员们认为兰德公司是在敲诈,是无稽之谈。

  中国的企业经过了十几年的市场经济的洗礼,的确取得了长足的进步,正是这样,就对我们的管理者素质、员工素质提出了更高的要求。联想集团的干部会议,谁迟到要罚站十分钟,据说柳传志也挨过罚。这就是制度,制度订出来就要严格执行。

  成功是那么容易得来的吗?不是的,绝对不是的。成功是来之不易的!

  后来,从朝鲜战场回来的麦克阿瑟将军感慨地说:“我们最大的失误是舍得几百亿美元和数十万美国军人的生命,却吝啬一架战斗机的代价。”

  处罚当然是必要的,而且对领导、对员工应该一视同仁,但关键是我们的心态。人的心态决定人的命运,企业管理者的心态、员工的心态也决定着企业的命运。如果我们的管理者、企业的员工能够从被动心态转变为主动心态,把遵纪、敬业、爱岗当成自己的使命,也就是我们员工的素质提高了,我想这个企业一定能迸发出巨大的能量。

  成功是建立在无数次失败之上的,没有那数不尽的经验总结,成功从何而来?

  事后,美国政府花了200万美元,买回了那份过时的报告。

  《经济管理》杂志社原社长赵英先生去日本做访问学者时,他与一位日本研究人员出差后回到东京上野车站,一看表,才4点钟(日本一般是6点下班),于是这位研究人员又回到单位上班去了,而乘车到单位去还需要坐半小时的电车。

  成功,在于信心!

  “中国将出兵朝鲜”七个字,字字无价,那380页的资料是兰德公司研究了多少细节问题才总结出来的呢?

  可以想一想,我们的工作人员哪一个能做到这一点。这就是我们与别人的差距。中国在经济上取得了巨大的进步,但是我们与日本还有很大的差距。中国的GDP只是日本的1/4,人均收入是日本的1/35-1/40,数据上的差距并不可怕,可怕的是我们的管理者、我们的员工与人家在敬业精神、责任心等方面的差距。

  如果一个人做事连起码的信心都没有,那还谈什么成功?只要有信心,什么事都难不倒你!俗话说:世上无难事,只怕有心人!

  军事上的战略决策要从研究每个细节中来,商战中的战略决策也同样如此。

  海尔集团总裁张瑞敏在谈到这点时有一个经典的说法:如果让一个日本员工每天擦6遍桌子,他们一定会一丝不苟地每天擦6遍,而我们中国的员工第一天会擦6遍,第二天也会擦6遍,可是第三天就会擦5遍,第四天可能只擦4遍……这就是为什么我们的企业引进了许多一流的设备,而产品质量却达不到原装水平的原因;这就是为什么我们很多工业品产量能达到世界第一,而我们的出口价格却只有人家的十几分之一、甚至几十分之一的原因;这就是为什么中国产品在欧美市场价格上不去的原因。

  成功,在于坚强!

  麦当劳在中国开到哪里,火到哪里,令中国餐饮界人士又是羡慕,又是嫉妒,可是我们有谁看到了它前期艰苦细致的市场调研工作呢?麦当劳进驻中国前,连续5年跟踪调查,内容包括中国消费者的经济收入的情况和消费方式的特点,提前4年在中国东北和北京市郊试种马铃薯,根据中国人的身高体形确定了最佳柜台、桌椅和尺寸,还从香港麦当劳空运成品到北京,进行口味试验和分析。开首家分店时,在北京选了5个地点反复论证、比较,最后麦当劳进军中国,一炮打响。这就是细节的魅力。我们中国哪个餐饮企业在开业之前做过如此深入的市场研究?

  ○我们靠什么赢得未来的竞争

  并非有信心去做每一件事都会成功。凡事总有失败嘛!但是你要坚强,不要被失败吓倒,要勇于向失败挑战。如果一次失败了,便情绪低沉,一蹶不振,那又怎么能成功呢?摔倒了固然痛苦,但成功只属于那些在逆境中奋斗的人。只有坚守信念,才能守得云开见月明!

  我们再看看另一个案例:

  现在,世界上有许多知名学者说:“第三次世界大战”已经发生,战场是我们中小学课堂。哪一个国家政府有发展教育的远见,将会成为“第三次世界大战”的胜利者。

  史蒂夫·福塞特的行为再次提醒我们:只有彻底击败心底的溃退,才能走向成功。不要被挫折击垮,也不要被失败吓倒,更不要蹉跎在过去的岁月当中。只有经得起挫折的人,才能真正成为掌握命运的强者,真正的强者永不言败。强者在挫折面前会愈挫愈勇,而弱者面对挫折会颓然不前。不要忘记,当你为错过夕阳而流泪时,也将错过如梦如银的星月。

  20世纪90年代中期,北京、天津、山东、广东、湖南同时上了五个乙烯工程,每个工程投资80亿元,国家共投资400亿元。工程建成投产后,一投产就出现亏损、破产,400亿元的投资白白打了水漂。为什么?难道我们仅仅简单地归纳为“战略决策失误”吗?我记得当年红军第5次反围剿时,中央红军在共产国际军事顾问李德的指挥下,连连失利,损失惨重,彭德怀大骂李德“崽卖爷田心不痛”。400亿的损失,我们不能以“战略失误”几字一笔了之。

  邓小平同志也说过:十年来我们的最大失误是在教育方面。

  12.享受此刻的生活问:上一刻的生活之美已经如风,下一刻的生活之美如梦,只有此刻的生活不可错过,你会放过吗?

  乙烯工程最低标准的规模效益是年产30万吨,而这五个工程都是年产15万吨。

  “中小学课堂”“教育的失误”这些词说到底都是对人才的培养,国民素质的培养。世界经济论坛刚发布的《全球竞争力报告2003-2004》:

  答:不会,我要好好把握和珍惜。许多人总是喜欢活在不可预知的灿若海市蜃楼的未来里,或者沉迷于已经是尘烟往事的回忆中,怨叹生活单调无聊,没劲儿,因此他们活得很累。

  试想:如果有关战略规划部门拿出这400亿的千分之一甚至万分之一委托一个像兰德这样的咨询机构做一下市场前期调研、预测,还会出现这种情况吗?

  中国的成长竞争力指标在102个国家/地区中名列第44名,下滑了4位;中国的商业竞争力指标在95个国家/地区中排名第46位,下滑了7位。

  正如伟大的雕塑家罗丹所说的:“生活中不是缺少美,而是缺少发现。”不会欣赏每日的生活是我们最大的悲哀。其实我们不必费心地四处寻找,美本来是随处可见的。可惜的是,生活中的此时此地总是被忽略,我们无意中预支了“此刻的生活”。想一想吧,早上还没起床你就开始担心起床后的寒冷而错失了被子里最后几分钟的温暖,吃早餐的时候你又在想着上班的路上可能会堵车,上班的时候就开始设计下班后怎么打发时间,参加派对时又在烦恼着回家路上得花多少时间。

  ●再好的战略,也必须落实到每个细节的执行上

  为什么中国的综合国力增强了,而国际竞争力却下降了呢?一个重要的原因,就是我们国民素质的问题:

  现代人之所以不能拥有此刻的、美好的生活,是因为我们总是担心时间不够,就像我们总是觉得钱不够一样,而聪明的人应该学习享受已经拥有的时间……

  我一直认为,中国绝不缺少雄韬伟略的战略家,缺少的是精益求精的执行者;绝不缺少各类规章、管理制度,缺少的是对规章制度不折不扣的执行。好的战略只有落实到每个执行的细节上,才能发挥作用,也就是迈克尔·波特说的“各适其位”。

  权威机构对世界部分国家竞争力的评价中,中国的国民素质排在第35位;

  “享受此刻”是一种全身心地投入人生的生活方式。当你活在当下,没有过去拖在你后面,也没有未来拉着你往前,你全部的能量都集中在这一时刻,生命因此会具有一种强烈的张力。这就是使生活丰富的惟一方式。世界上有两种穷人–富有的穷人和没有钱的穷人。富有的穷人也许拥有世界上大部分的金钱,但他们也许在精神世界中仍然是“穷人”。充实的感觉和物质财富拥有的多少关系不大,它往往和你生活的方式、生活的品质、生命的喜乐、生命的特性有关,而所有这些东西只有通过静心才可能感受到其中的深意。

  大的方面,长时间以来,我们一直强调素质教育,这么多年了,我们国人的素质提高了多少呢?值得探讨。

  中国7000万技术工人,高级技工仅占3.5%,而西方发达国家占40%以上;

  “此时此刻”给你一个深深地潜入生命水中,或是高高地飞进生命天空的机会。但是两边都有危险–“过去”和“未来”是人类语言里最危险的两个词。生活在过去和未来之间的当下就好像走在一条绳索上,在它的两边都有危险。但是一旦你尝到了“此时此刻”这个片刻的甜蜜,你就不会去顾虑那些危险;一旦你跟生命保持同一步调,其他的就无关紧要了。对你而言,生命就是一切。真正的满足不是在“以后”,而是在“此时此刻”,那些想追求的美好事物,不必费心等到以后,现在便可以拥有。

  中央一再强调安全生产,我们的企业安全生产事故减少了多少?中央一再强调解决三角债问题,现在的三角债是多了,还是少了?这点我们做企业的最清楚。中央一再强调解决拖欠民工工资问题,但到去年底全国拖欠民工工资达1000亿元,最后竟然让总理亲自为民工讨工资。

  中国人均劳动生产率为日本人的1/26、美国的1/25。

  假若你时时刻刻都将力气耗费在未知的未来,却对眼前的一切视若无睹,你永远也不会得到快乐。一位作家这样说过:“当你存心去找快乐的时候,往往找不到,惟有让自己活在‘现在’,全神贯注于周围的事物,快乐才会不请自来。”

  中的方面,海尔、联想为什么可以成为中国传统产业和科技产业的领头羊,就是因为他们的中层领导、一般员工对公司的战略执行到位。

  我们的国家靠什么提高国际竞争力?就是要从细节入手,扎扎实实提高国民的素质。在德国,很多学校的办学方向就是“培养第一流的劳动力大军”,这就是我们学习的榜样。

  或许人生的意义不过是嗅嗅身旁每一朵绮丽的花,享受一路走来的点点滴滴而已。毕竟,昨日已成历史,明日尚不可知,只有“现在”才是上天赐予我们最好的礼物。许志安在《活在当下》里面唱到:“漫天飞花,却已错过快将开的花,活于当下,每秒也要抱紧放下,漫天飞花,最尾刹那瞬间跌下,一秒钟,足够盛放吧。”安仔这首歌或许带给我们太多的伤感,充满了对生的可望和对已逝的沉痛缅怀,假如当初更好地珍惜,或许就不会在失去以后才如此痛心。但是,“舍不得过去,等不到永远,如今不必爱惜吗?”因此,我们要好好把握此刻,活于此刻,享受此刻,那样,快乐便会自然而来。

  小的方面:对于我们个人而言,你、我给党中央提建议的可能性也不大,如果我们每个人能把自己岗位上的事情做到位了,每个团队把他们的事情做到位了,公司、国家的战略也就能很好地实现了。

  如何提高国民素质呢?我想别无二法,就是学习、学习、再学习。我记得《李岚清教育访谈录》中,这位前副总理指出:让每一个愿意学习的人都有机会学习。

  13.抬头看看天问:你一天有几次抬头,看看天空是什么颜色的?

  所以说,战略和战术、宏观和微观是相对的,战略一定要从细节中来,再回到细节中去;宏观一定要从微观中来,再回到微观中去。

  我们中国人对外面的世界充满着好奇,所以,当我们拿起望远镜看世界的时候,也别忘了用放大镜看看自己,把我们的长处、弱点都看清楚了;也不要一多谈德国人、日本人素质比我们高就不舒服,好像是“长他人的志气,灭自己的威风”。世界上学生超过老师的事比比皆是:真正谦虚下来、沉下心来,努力提高自己的素质,我们的发展势头一定会更强、更快。套用美国航天员那句话:“每个人的素质提高一小步,整个民族素质将提高一大步。”6.战略:从细节中来,到细节中去

  答:上班下班都匆匆忙忙的,谁有时间看啊!

  第二部分

  今年1月18日,我应邀做客新华网,就“细节决定成败”与网友交流。很多网友谈到“战略”问题,认为是战略决定命运。对于这个问题,我的观点是:战略–从细节中来,到细节中去。

  记不得哪位大师说过这样一句话:生活在城市的人们啊,你们至少应该一周抬头看天一次,然后做一个深呼吸。

  没有破产的行业,

  ●前期做得越细,战略定位越准确

  很有哲理的一句话。是啊,我们应该问问自己,已经有多久没有抬头看天空了,我们是否已经忘记了天空的明媚和蔚蓝?

  只有破产的企业

  战略管理大师迈克尔·波特认为:战略的本质是抉择、权衡和各适其位。

  今天又是一个好天气,阳光灿烂,风轻云淡。抬头看天,天很蓝很蓝,云走得很快很快;抬头看天,今天的太阳早早地就起来了,国旗在朝阳中徐徐升起;抬头看天……庆幸的是常常看到的是那种沁人心脾的醉人的蓝天,也因为这个原因常常心情不错。

  –细节造成的差距

  所谓“抉择”和“权衡”,就是我们所谈的每个战略制定前的调研分析,以便做出最后决定的过程;“各适其位”就是对战略定下来以后的具体细节上的执行过程。那么,这个前期的过程,拆开来看,就是对每一个细节的关注。

  第二部分细节造成的差距[][][][]细节决定成败[]1.上海地铁二号线和一号线的差距

  兰德公司(RAND)是当今美国最负盛名的决策咨询机构,一直高居全球十大超级智囊团排行榜首。它的职员有1000人左右,其中500人是各方面的专家。兰德公司影响和左右着美国政治、经济、军事、外交等一系列重大事件的决策。

  有一次,与从德国回来的一位“海龟”朋友聊天时,我自然问起了他留德的感受,并问他对德国人印象最深的是什么。他说是德国人的严谨,德国人对任何工作细节的关注。他说了令我吃惊的一件事:现在德国的高速公路有的还是希特勒时代修筑的。

  有一位名人说过:“硬件项目的管理更多地体现在细节的管理,细节到每个设计、每次改动、每天操作。”坐过上海地铁的人,一定都知道上海地铁二号线的故事。上海地铁一号线是由德国人设计的,看上去并没有什么特别的地方,直到中国的设计师设计的二号线投入运营,才发现一号线中有那么多的细节在设计二号线时被忽略了。结果二号线运营成本远远高于一号线,至今尚未实现收支平衡。

  ○三级台阶的作用

  上海地处华东,地势平均高出海平面就那么有限的一点点,一到夏天,雨水经常会使一些建筑物受困。德国的设计师就注意到了这一细节,所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶,要进入地铁口,必须踏上三级台阶,然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶,在下雨天可以阻挡雨水倒灌,从而减轻地铁的防洪压力。事实上,一号线内的那些防汛设施几乎从来没有动用过;而地铁二号就因为缺了这几级台阶,曾在大雨天被淹,造成巨大的经济损失。

  ○对出口转弯的作用没有理解

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